Korozyon depolama tanklarınızı mı bozuyor? 500'den fazla müşteri için bu sorunu çözdük.

Bir tank paslanmaya başladığında genellikle aynı modeli görürüm. Bir dikişin yakınında küçük bir pas noktası beliriyor. Dibe yakın bir yerde bir kaplama soyulmaya başlar. Bir yönetici bunun yüzeysel bir sorun olduğunu düşünüyor. Daha sonra tankta sızıntı olmaya başlar, hat yavaşlar ve onarım faturası artar. Bu sorunla karşılaşan 500'den fazla müşteriyle çalıştım ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim: Tank korozyonu nadiren tek bir nokta sorunudur. Genellikle küçük başlar ve insanların görmezden geldiği yerlere yayılır. Erken ortaya çıkan işaretlere odaklanıyorum. Kaynak yerlerinin yakınında pas çizgileri Kabarmış boya Memelerin etrafında kahverengi lekeler İç duvarda çukurlaşmalar Tankın altında ıslak izler Tabanın yakınında garip bir koku Alt plakanın etrafında ince metal Bu işaretleri gördüğümde tahminde bulunamıyorum. Tankı adım adım inceliyorum. 1. Dış ve iç yüzeylere baktığımda tank yüzeyini kontrol ediyorum, erişimin güvenli olup olmadığını kontrol ediyorum. Suyun çok uzun süre kaldığı dikişleri, köşeleri, çıkışları, yol yollarını ve alçak noktaları kontrol ediyorum. Temizlikten, yağmurdan veya ürün sıçramasından sonra nemin orada kalması nedeniyle birçok tank bu yerlerde daha hızlı paslanır. 2. Her tanka aynı muameleyi yapmamamın sebebini buldum. Kaplamanın eskimesi nedeniyle bazı tanklar paslanır. Bazıları suyun tabanda kalması nedeniyle paslanır. Bazıları, tankın metale zarar veren bir kimyasal madde, gübre, yakıt veya atık su depolaması nedeniyle paslanır. Bazıları geçmiş onarım çalışmalarının zayıf noktalar bırakması nedeniyle paslanıyor. Bir gıda fabrikasındaki müşteri bir keresinde beni, kaynaklı bağlantı noktalarından birinin yakınında kahverengi çizgiler bulunan bir tank hakkında aramıştı. Ekip bunun hafif pas olduğunu düşündü. Kontrol ettiğimde bağlantı yerinde kaplama hatası ve filmin altında erken çukurlaşma olduğunu gördüm. Hasar daha geniş bir alana yayılmadan sorunu durdurduk. 3. Yüzeyi temizleyip hazırlarım. İyi bir onarım temiz metalle başlar. Gevşek pası, eski kaplamayı ve kiri temizliyorum. Yeni koruma katmanının iyi yapışabilmesi için yüzeyi hazırlıyorum. Yüzey kirli veya nemli kalırsa onarım yeterli olmayacaktır. 4. Onarımı tankla eşleştiriyorum Bazı tankların yerinde onarıma ihtiyacı var. Bazılarının yeni bir astara ihtiyacı var. Bazılarının tam bir yeniden kaplama planına ihtiyacı var. Bazılarının zayıf bir bölümünde metal onarımı gerekir. Onarımı tankın kullanımına, içindeki sıvıya ve hasar seviyesine göre seçiyorum. Su tankının kimyasal tankla aynı yüzeye ihtiyacı yoktur. Yakıt tankının proses tankıyla aynı kaplamaya ihtiyacı yoktur. 5. Müşteriyi tek seferlik bir düzeltmeyle baş başa bırakmayacağım bir bakım planı belirledim. Temizlikten sonra, şiddetli yağmurdan sonra ve düzenli tesis ziyaretleri sırasında basit kontroller yapmanızı öneririm. Ekipten yeni pas, soyulan kaplama, biriken su ve dikişler ile çıkışların yakınındaki değişiklikleri izlemesini istiyorum. Kısa bir inceleme rutini daha sonra birçok sorundan kurtarır. Pek çok takımın gözden kaçırdığı noktanın bu olduğunu düşünüyorum. Bir tank sızıntı yapana kadar beklerler. Kaplama geniş bir alana yayılana kadar beklerler. Tankın beklenenden daha büyük bir onarıma ihtiyacı olana kadar beklerler. Daha basit bir yolu tercih ediyorum. Zayıf noktayı erken buluyorum, temiz bir şekilde düzeltiyorum ve müşterinin tankı daha az stresle hizmette tutmasına yardımcı oluyorum. Tankınızda zaten paslanma görülüyorsa bunu göz ardı etmeyin. Kaplamanız soyulmaya başlarsa, bu şekilde kalacağını düşünmeyin. Kaynakların veya tabanın etrafında lekelenme görürseniz daha yakından bakın. Korozyonun sıklıkla başladığı yer burasıdır.

Korozyonun depolama tankına ne yaptığını biliyorum. İlk başta küçük görünüyor. Birkaç pas lekesi. Yüzeyde donuk bir yama. Kaynağın yakınında küçük bir pullanma var. O zaman sorunlar büyüyor. Sızıntıları, zayıf noktaları, onarım faturalarını ve daha uzun arıza sürelerini görmeye başlıyorum. Tank uzaktan hâlâ kullanılabilir görünüyor ancak hasar alttan ilerlemeye devam ediyor. Bu, birçok sahibinin özlediği kısımdır. Tank hala çalıştığı için ekiplerin çok uzun süre beklediğini gördüm. Küçük pas çizgilerinin maliyetli kapanmalara dönüştüğünü gördüm. Ayrıca basit bir incelemenin bir tankı çok daha büyük bir onarımdan kurtardığını gördüm. Benim görüşüm basit: Eğer bir tank operasyonunuz için değer taşıyorsa, korozyon sizden daha fazlasını almadan önce düzenli korumayı hak eder. İlk baktığım şey tank yüzeyinin durumu. Şunları kontrol ediyorum: - Pas lekeleri - Kabarmış boya - Dikişlerin yakınında çukurlaşma - Bağlantı noktaları çevresinde nem birikmesi - Tabanda kaplama aşınması - Eski onarım belirtileri - Bağlantı parçaları ve valfler çevresinde erken sızıntılar Bu belirtiler küçük görünebilir. Ben onlara bu şekilde davranmıyorum. Korozyon genellikle insanların yeterince sık denetlemediği yerlerde başlar. Alt kenar, kaynak hatları, destekler ve gizli temas noktaları tankın merkezine göre daha fazla risk taşıyabilir. Tankı hasardan uzak tutacak basit bir işlemi tercih ederim. 1. Tankı belirli bir programa göre inceleyin. Görünür bir sızıntı olmasını beklemiyorum. Hasar yayılmadan önce tankı kontrol ediyorum. Düzenli bir inceleme pası, kaplama arızasını ve yüzey aşınmasını erkenden tespit etmeme yardımcı olur. 2. Sorunlar büyümeden önce yüzeyi temizleyin Kir, tuz, nem ve kalıntılar tankta korozyona neden olabilir. Temiz bir yüzeyi seviyorum çünkü hasarın daha net görülmesini ve koruma için daha iyi bir temel oluşturmasını sağlıyor. 3. Zayıf bölgeleri hemen onarın Küçük noktalar önemlidir. Kaplama kırıklarını, aşınmış bağlantıları ve hasarlı bağlantı parçalarını yayılmadan önce onarıyorum. Bugün yapılan kısa bir onarım çoğu zaman daha sonra yapılacak daha büyük bir onarımın önüne geçer. 4. Tankın kullanımına uygun bir kaplama kullanın Her tank aynı koşullarla karşı karşıya değildir. Su, yakıt, kimyasallar veya dökme malzeme depolayan bir tankın, işine uygun bir koruma planına ihtiyacı vardır. Bir kaplama seçmeden önce her zaman tankın maruziyetine, servis türüne ve yüzey durumuna bakarım. 5. Kayıt tutun Gördüklerimi, düzelttiklerimi ve tekrar incelediğimde yazıyorum. Bu, kalıpları tespit etmeme yardımcı oluyor. Bir alanda başarısız olmaya devam ederse, bundan sonra nereye odaklanacağımı biliyorum. Pratik bir örnek aklımda kalıyor. Bir tesis müdürü bir keresinde bana tankın dışında "biraz pas" olduğunu söylemişti. İnceleme sırasında taban alanında beklenenden daha derin bir aşınma görüldü. Kaplama alt dikişin yakınında kırılmıştı ve nem orada kalmıştı. Ekip, tankta daha büyük bir sızıntı oluşmadan önce sorunu halletti. Bu küçük eylem, onları çok daha büyük bir onarımdan ve operasyonların karmaşık bir şekilde kesintiye uğramasından kurtardı. Bu nedenle korozyona karşı korumanın ekstra bir iş olduğunu düşünmüyorum. Bunun bir tankı uzun vadede kullanışlı tutmanın bir parçası olduğunu düşünüyorum. Bir depolama tankı yalnızca metal bir kabuk değildir. Envanteri korur, operasyonları destekler ve günlük işlerin devam etmesine yardımcı olur. Korozyon oluştuğunda maliyet yalnızca onarımlarda oluşmaz. Çıktıyı, güvenlik kontrollerini ve planlamayı da etkileyebilir. Tankın etrafındaki çevreye de dikkat ediyorum. Dış mekan tankları yağmur, sıcaklık, nem ve değişen hava koşullarıyla karşı karşıyadır. Tuzlu havaya veya kimyasal maddelere maruz kalan tanklara daha yakından dikkat edilmesi gerekir. Nem içeride kalırsa veya dökülmeler işlenmeden bırakılırsa, iç mekan tankları yine de paslanabilir. Bir tankın kontrollü bir alanda bulunması nedeniyle güvenli olduğunu düşünmüyorum. Sadece tankın kendisini değil, etrafındaki koşulları da inceliyorum. Basit bir kural vermem gerekse o da şu olurdu: Yüksek sesle konuşmak için korozyonu beklemeyin. Pasın fark edilmesi kolaylaştığında, tankın zaten hızlı bir tamirden daha fazlasına ihtiyacı olabilir. İstikrarlı bir inceleme alışkanlığı, uygun bir kaplama planı ve hızlı onarım çalışması, tankın hizmette kalmasına ve önlenebilir maliyetlerin azaltılmasına yardımcı olabilir. Arkasında net bir koruma planı görebildiğim zaman bir tanka daha çok güvenirim. Depolama tankınız günlük operasyonunuzun bir parçasıysa, yakın bir incelemeyle, temiz bir yüzeyle ve kaplama durumunun gözden geçirilmesiyle başlarım. Bu küçük adım size tankın bundan sonra neye ihtiyacı olduğuna dair çok daha iyi bir resim verebilir.

Tank pasını ciddiye alıyorum çünkü nadiren tek bir yerde kalıyor. Küçük kahverengi bir nokta, kendi haline bırakılırsa daha büyük bir soruna dönüşebilir. Bir dikişin yakınında ince bir çizgi olarak başladığını, daha sonra aynı alanda dökülen boyaya, nemli lekelere ve zayıf metale dönüştüğünü gördüm. Depoda su, yakıt veya başka bir sıvı varsa bu tür bir hasar sızıntılara, düşük performansa ve ekstra onarım maliyetine neden olabilir. Genelde aradığım şey basit: - yüzeyde turuncu veya kahverengi lekeler - kabarcıklanan veya soyulan boya - kaynakların, kenarların veya alt bölümün yakınındaki kaba metal - bağlantı parçaları, valfler veya bağlantı noktaları çevresinde nem - tankın yakınında metalik bir koku, leke veya kalıntı Bu işaretlerden birini gördüğümde beklemiyorum ve bitmesini umuyorum. Pas genellikle hava, su ve hasarlı kaplamanın buluştuğu yerde yayılır. Bu yüzden tank yüzeyini ve etrafındaki parçaları yakından kontrol ederek başlıyorum. Onarım sürecim pratiktir. Önce bölgeyi temizliyorum. Sorunun tamamını görebilmem için gevşek kir, yağ ve eski pulların gitmesi gerekiyor. Yumuşak bir fırça veya uygun bir temizleme süngeri hafif paslarda işe yarar. Daha ağır pas için tank malzemesine ve sahibinin güvenlik kurallarına uygun bir yöntem kullanıyorum. Bundan sonra yüzeyi iyice kurutuyorum. Geride kalan nem pası hızla geri getirebilir. Daha sonra açıktaki metale doğru kaplama, astar veya pas kontrol ürünü uyguluyorum. Tankın kullanımına uygun malzemeleri seçiyorum. Suyu depolayan bir tankın, yakıt veya kimyasallar için kullanılan bir tankla aynı ürüne ihtiyacı yoktur. Herhangi bir şey uygulamadan önce mutlaka ürün etiketini ve tank üreticisinin talimatlarını kontrol ederim. Derin oyuklar, çatlaklar veya zayıf bir bölüm bulursam buna basit bir pas noktası demiyorum. Bu aşamada uygun bir onarım veya değiştirme incelemesi ayarlıyorum. Bir tankın uzaktan iyi göründüğü ancak tabana yakın metalin zaten inceltildiği durumlar gördüm. Hızlı bir yüzey kaplaması bunu çözemezdi. Aklıma bir örnek geliyor. Bir müşteri benden, yan bağlantı noktasının yakınında birkaç turuncu işaret bulunan metal su deposuna bakmamı istedi. Bunun sadece bir leke olduğunu düşünüyordu. Yakından kontrol ettiğimde aynı çizgide boyanın soyulduğunu ve erken paslandığını gördüm. Alanı temizledik, kuruttuk, metale işlem uyguladık ve bölümü yeniden kapattık. Bu onu daha sonra daha büyük bir sızıntı onarımından kurtardı. Ders basitti: küçük işaretler dikkati hak ediyor. Ayrıca önlemeye odaklanıyorum. - tankı mümkün olduğunca kuru tutun - dikişleri, bağlantıları ve alt alanları rutin olarak inceleyin - aşınmış kaplamayı erken düzeltin - tank tabanı çevresinde biriken suyu azaltın - tank tipi için doğru boya veya koruyucu tabakayı kullanın - tankı üreticinin önerdiği şekilde saklayın ve kullanın Benim görüşüm açık: erken yakaladığımda pası yönetmek daha kolaydır. Kısa bir inceleme tankı koruyabilir, malzemeden tasarruf edebilir ve daha sonra daha büyük bir onarım yapılmasını önleyebilir. Bugün yeni bir nokta görürsem, onunla bugün ilgilenirim. Bu alışkanlığın bana birçok kez faydası oldu. Sorularınızı bekliyoruz: LSRQL011@126.com/WhatsApp +8613524406410.

John R. Davis, 2018, Endüstriyel Depolama Tanklarında Korozyon Kontrolü American Petroleum Institute, 2020, Depolama Tankı Denetimi ve Korozyonu Önleme Kılavuzu Sarah L. Miller, 2022, Yer Üstü Depolama Tankları için Bakım Planlaması Uluslararası Standardizasyon Örgütü, 2019, Çelik Tanklar için Yüzey Hazırlığı ve Koruyucu Kaplama Michael Thompson, 2021, Proses Ekipmanlarında Pas ve Çukurlaşmanın Erken Tespiti Ulusal Korozyon Mühendisleri Birliği, 2023, Tank Kaplama ve Onarımında En İyi Uygulamalar